-
針對武當山景區金殿危岩體等易崩落的災害體進行實時在線監測,從而在崩塌、滑坡等災害發生前進行報警,避免人員死傷及財產損失。 項目建設內容如下︰智能崩塌預警監測儀 15台、智能崩塌預警監測儀(含位移監測) 6台、一體化野外圖像監測站 3台、一體化雨量自動監測站 1台,湖北武當山危岩體穩定性監測預警系統平台開發。
-
將軍墳從監測內容來分屬于石質文物,其監測可分為文物本體變形監測、賦存環境即地下岩土水環境監測及誘發因素監測即氣象環境監測等內容。從監測方法手段來分,石質文物監測又可分為設站監測法、儀器監測法和自動遙測法等技術方法。設站監測法是指在地質調查的基礎上,在監測區設變形觀測點,在變形區影響範圍之外穩定地點設置固定觀測點,用儀器定期監測變形區內的位移和變形,該方法適用于地表三維位移變化監測;儀器監測法是指用精密儀器對地表及深部的位移動態、傾斜變化、裂縫變形及應力應變等物理參數進行監測;自動遙測法是采用自動化程度高的遠程遙控監測預警系統,自動采集、傳輸、存儲、顯示地質災害監測數據,繪制各種變化曲線和圖表,這種方法的特點是自動化程度高,現場無人值守,全天候連續觀測,省時省力,是當前監測技術的發展方向。將軍墳的監測是對本體的初次監測,所以采用傳統的監測手段,目的是確定將軍墳是否在發生變形。一年的監測數據顯示,將軍墳的拉裂、沉陷、 擠出、傾斜等變形依然在發展。隨著季節性的凍脹融沉,將軍墳整體有下...
-
南寧鐵路局管轄運營湘桂、黔桂、南昆、益湛、焦柳、黎湛等14條普速鐵路干線和8條支線,以及衡柳、邕北、欽防線和柳南客專、南廣、貴廣高鐵6條高鐵,跨越廣西、廣東、湖南、貴州4省區,運營里程5523公里。管內線路既臨邊沿海,又地處山區,地形復雜,氣候多變,自然災害較為常見,對運輸安全威脅較大。主要危害到鐵路運行安全的災害類型有路塹坍塌、危岩落石、邊坡溜坍、護坡/擋牆坍塌、隧道端牆垮塌、泥石流等。據不完全統計,南寧鐵路局管轄路段災害隱患點共計1300余處。為最大限度的減小自然災害等因素引發的鐵路行車事故、確保旅客生命和財產安全,必須建立鐵路沿線地質災害監測預警系統。 布設的監測設備包括視頻監控站、GNSS北斗衛星高精度位移監測站、智能變形樁、管式含水率監測站、泥石流次聲監測站、泥(水)位監測站等,通過監測數據變化動態掌握地質災害監測點土體含水率及坡面位移變化,泥石流溝的泥(水)位、次聲、實時動態視頻等信息,及時發現異常情況,發出告警信息。為在鐵路行業全面推廣基于鐵路邊坡防護自動化檢測提供示範。 實現監測數據和預...
跳轉至